Како проверити компресор ваздуха

1. Пре-започните "ходање" (2 минута)
• Моћ: Потврдите да је јединица прикључена, прекидач је укључен и напон подудара са именом имена .
• Уље: Стакло за гледање или дип-штап треба да чите½-⅔ пуниКада је машинахладноћа и ниво .
• Каишеви / спојнице: Потражите пукотине, прелазе или>½ "Отклонина каишевима погона .
• Ваздушни филтер: Уклоните и додирните прашину; Замените ако сиви / црни или растргани .
• Одводњавач резервоара: Отворите накратко да издуватекондензована вода-Закључите када само ваздух не излази .

2. Провера за покретање (3 минута)
• Покрените компресорса свим цревима које нису искључене .
• Слушати: Стално Хум је добар; звецкајте, куцање или скуелинг значи престаните и истражити .
• Гледајте мераче: Резервоар би се требао попети без проблема да се искључи притисак; Без пада притиска Када се мотор заустави (ако брзо опада, имате унутрашњи цурење) .
• Осјетити се: Мотор и пумпа треба да буду топали,не врело-surface temps >90 степени указују на прегревање .
• Сапун: Док трчите, четкица за 50% сапун раствора на сваком уклапању;мехурићи=цури.

3. Сигурносни уређаји (1 минут)
• Сигурносни вентил: Повуците звонично ваздухпокритии поновно седиште без цурења .
• Прекидач притиска: Нека резервоар достигне искључење; Мотор мора да престанеунутар ± 10 псиподешавање плоче имена .

4. дневник података
• записвреме пумпеод 0 → Цут-Оут; упоредите са спецификацијама произвођача (Е . г ., 90 с за 30 гал јединица) .>10% повећањеСигнали се носе .
• Имајте на уму било којепренос уљау пражњеном ваздуху илимлечно уље(контаминација воде) .

⚠ Прво сигурност

Искључите компресор и искључите компресор икрвари све притисак на тенку.

Дозволите мотору да се охлади .

1. Брза визуелна провера
• Потражите амасан врх, цурење уљаилитрагови сагоревањана телу кондензатора . било које од њих=одмах заменити .

2. Испусти кондензатор
• Користите анизолирани одвијачКратко прекратко на оба терминала неколико секунди (метална осовина додирује само терминале; држите прсте на ручици) .

3. Уклони жице
• Узмифотографијаожичења, а затим извуците конекторе са пик-ом са терминала (означите их траком ако је то двострука капа) .

4. тест са мултиметром
a) Тест капацитета
• Поставите метар на "μФ" или "Цап" .}
• Додирните сонде на терминале (поларитет није важан за капке за аутомобиле) .
• Читање мора битиунутар ± 10%од оцјене штампане на етикети . примера: 70 μФ ± 5% ЦАП-а треба да прочита 66 . 5-73,5 μФ.
• нула или далеко ниска=није успела .

b) Охмметер Цхецк(Брзи Го / Но-Го)
• Пребаците мерач на Ω .
• Повежите сонде: Читање би требало да се попне са скоро нула до бесконачности (ОЛ) .
• Ако остане на нули или се никада не уздиже, капа је скраћена или отворена .

5. Одлука
• пролази оба тестова → поново инсталирати .
• Не успева да се и тестира → заменитеИдентична μФ рејтинг и исти или виши напон(е . г ., 370 В или 440 В) .

6. Поново саставити и тестирати
• Поново приложите жице по фотографији .
• Укључите и покрените компресор: Требало би да се несметано врти без хумског или спорог почетка .}

Метода 1 -Тест за пуњење резервоара(Нема додатне опреме)

1. испразните резервоар
• Отворите одвод и отпустите сву ваздух и влагу; Затворите одвод .

2. Снимите податке
• НапоменаЈачина резервоара у галонима(жигосано на плочи имена) .
• Покрените компресор и, са штоперицом, време колико ихсекундиПотребно је да попуните0 ПСИ на искључен притисак(Е . Г ., 120 пси) .
• Снимите тоТачан притисак искључивања(Псии) и притисак притиска (пси ". ако сте започели на 0 пси, псии=0.

3. Води математику
Запремина резервоара у фт³=галонима ÷ 7.48
Разлика притиска (банкомат)=(псии - пси₁) ÷ 14.7
ЦФМ=(Танк фт³ × притисак разл . банкомат × 60) ÷ Време пуњења (секунди)

Пример: {{0}} Гал Танк, 0 → 120 ПСИ у 70 с
• Резервоар фт³=30 / 7.48=4.01
• Притисак разл .=120 / 14.7=8.16 банкомат
• ЦФМ=(4.01 × 8,16 × 60) / 70 ≈28 цфм

Метода 2 -Инлине мерач протока(најтачније)

1. Инсталирајте калибрирануМерач протока топлотне масе или вртлогеУ главном ¾ "или 1" линији, низводно од након хладњака и пријемника .

2. Нека компресор достигне нормалну радну температуру .

3. Прочитајтестварни ЦФМдиректно на дисплеју бројила на радном притиску који користите (Е . г ., 90 пси) .
• Ако ваш бројило приказује СЦФМ, претворите помоћу табела за корекцију температуре / притиска .

Брза провера разматрања
Спецификације произвођача обично се дају упражњење пумпе, не у тренутку употребе . ако је ваша измерена вредност>10% исподназив-плоча ЦФМ (под истим притиском), тражите цурења, прљаве филтере или истрошени вентили .

1. Снага и почетак
• Укључите (или убаците батерију) .
• окрените се на мотор треба да почнеодмахи бежите глатко .

2. Провера траке резервоара
• Гледајте манометар за притисак резервоара - мора почети пењањеунутар 5-10 с.
• Досегнути израчун фабрике (Е . Г ., 125-150 пси) и мотор мораискључите се аутоматски.

3. Провера оутлет / регулатора
• Окрените дугме регулатора - излазни мерач требапратите променуод нула до притиска резервоара .
• Приложите пушку или гума Цхуцк - требало би да добијетејак, стални снимак ваздуха.

4. Тест цурења и циклуса
• Затворите све алате .
• Након искључења, причекајте 5 мин - мерачне сме да падне више од 5-10 пси.
• Поново отворите алат - када резервоар падне на уређење, моторпоново почиње сама.

5. Сигхт & Соунд
• Нема гласног брушења, безгореног мириса, без видљивог уља или пропуштања ваздуха .

1. Прво сигурност
• Пребаците компресорИскључени пустите да се охлади 2-3 мин .
• померите јединицу у аравна, нивоа површинепа нафте равномерно седи .

2. Пронађите индикатор нивоа
• Призор(мали округли прозор на пумпи или кућишту радилице) - најчешће .
• Дип-стицк(уграђен у капу за пуњење уља) - често на директним погонима / преносним јединицама .

3. Прочитајте ниво
• Призор стакла са средишњом тачком→ уље треба да седиу средини тачке .
• Стакло без ознака→ Држите уље између⅓ и ⅔ висине стакла .
• Дип-стицк→ Обришите очистите, поново убаците у потпуности, а затим проверите да ли је уљеизмеђу мин и макс..

4. Процијените стање уља
• Боја треба да будејасан амбер; Ако је млијечно, црно или мирише изгорело, промените га .

Додајте или уклоните уље по потреби
• Додајте самоУље компресора за производњу произвођачакроз порт за пуњење док не дођете до тачног ознака .
• акопрепун, отвориодрезан вентилили користите сифон црево за уклањање вишка .

Брза дневна навика: поглед на чашу на погледу или дип-стицк пре сваког покретања; Потребно је 10 секунди и спречава скупу оштећење пумпе .

1. Искључи и положај
• Искључите компресор, искључите га и сачекајте 2-3 минута, тако да се уље може подмирити .
• Проверите да ли је спрат раван, а јединица на нивоу нагиба даје лажно читање .

2. Идентификујте свој уређај на нивоу уља
A. Стакло за вид (најчешће)
- мали округли прозор са стране или дна пумпе .
- Потражите црвену тачку или две линије: уље треба да седиизмеђу централне тачке и горње ивице(или између 1/3 и 2/3 висине стакла ако нема трагова) .
B. Дипстицк(Често на преносима директних погона)
- уграђен у капу за пуњење уља; Обришите, поново убаците у потпуности, а затим се повуците да бисте прочитали . Држите ниво између две марке .

3. Прочитајте и одлучите
• Испод минимум- Додајте тачну оцену уља компресора (не детерџента или синтетичког) док не дође до средине стакла или између шклова шипке .
• Изнад максимума- Оциједите вишак кроз утикач за одвод санк-футрола .

4. Брзи савети
• Проверисвакодневнопре првог употребе .
• Никада не покрените ако уље не буде видљива оштећења која се јавља за неколико минута .
• Након додавања уља, покрените компресор 30 секунди, зауставите и поново проверите; уље може потрајати време да тече у пумпу .

1. Прво сигурност
• Искључите компресор и искључите компресор иИспустите резервоар на 0 ПСИ .
• Уклоните пластични поклопац на прекидачу притиска да бисте изложили терминале .

2. Визуелне и механичке провере
• Потражитипукотине, растопљене пластике или спаљене контакте .
• Нежно померајте контакте ручно - ако јесуЗаварени затворени или се осећате лабаво, прекидач је лош .
• Слушајтепроцури ваздухаса дијафрагме или вентила за истовар; било које криш овде значи да је потребна замена .

3. електрични тест са мултиметром
а . постави метар наКонтинуитет (звучни сигнал)илиЛов-охма (ω).
б . са резервоаром празно (низак притисак),Додирните једну сонду на долазни терминал "Лине", а други на одлазни "мотор" терминал.
• Требали бистеЧујте звучни сигнал / читати у близини 0 Ω-То показује да су контакти затворени (нормално "усеци" државе "{2}}
ц . полакоНанесите компримовани ваздух на луку Смисен Смисеса регулисаним извором ваздуха и калибрираног мерама .
• напрекинути притисак(написано на ознаци прекидача), контакти би требалиотворени требали бистеизгубити континуитет(Мерач чита "ол" или бесконачан ω) .
Д . отпусти ваздух; Контакти би требалипоново затворитиупритисак притиска.
• Ако прекидачникад се не отвара, никад се не затвараили се отвара / затвара наПогрешни притисци, погрешно је .

4. Необавезна верификација притиска
• Поново повежите напајање, покрените компресор и оставите да се води .
• Обратите пажњу на читање меномија када се мотор искључи (искључи) и поново покрене (усеци) .
• Упоредите их на вредности штампане на ознаци прекидача . одступање> ± 10% означава потребе прекидачаподешавање или замена.

5. Одлука
• Оштећене или неисправне прекидаче се не могу економично поправити; Инсталирајте нови прекидач саИста рејтинг напона, величина навоја и опсег притиска .

1. Идентификујте два мјерача
• Мерач резервоара(обично већи, монтиран на резервоару или разводни) - емисијечувани притисак.
• Мерење регулатора(Мање, у близини дугмета регулатора) - емисијеИзлазни притисакодлазак на ваш алат .

2. Постројења
• Укључите и окрените компресор на .
• Нека трчи до моторапрестани; тхеигла за мерење резервоара сада ће приказати прекид ПСИ-а(Е . г ., 125-150 пси на већини појединачних јединица) .

3. Прочитајте мерач резервоара
• Погледајте равно на лицу мерача; прочитајте број игле бодови на .
• то је твојСтварни резервоар ПСИ.

4. Проверите / поставите утичницу (алат) пси
• Причврстите црево и алат за ваздух .
• окренитеКноб регулаторау смеру казаљке на сату за подизање, у смеру супротном од казаљке на сату да се ниже .
• Гледајтемерење регулатора; СТОП када стигне до ПСИ-а, ваш алат захтева (Е . Г ., 90 пси за већину ноктију, 35-45 пси за пиштољ за фарбање) .
• Притисните дугме за повратак (ако има закључавање) да задржи поставку .

5. Брзи тест цурења
• Након постављања жељене Оутлет ПСИ, затворите окидач алата .
• тхе тхеМерач регулатора треба да држи стабилно; Брзи пад означава црево или постављање цурења .}

1. припремити се
• Хладне гуме: Парк већи или једнак 3 х или возити<1 mile to keep tires "cold".
• Циљани пси: Пронађите га на наљепници јамб-врата возача или приручнику власника; занемарите бочни зид "мак" .}

2. уклоните капу вентила и преузмите почетно читање
• Притисните АМанометар притиска у гумамаравно на стабљику вентила док се шишање престане; Обратите пажњу на ПСИ за сваку гуму .

3. Повежите компресор ваздуха
• Почетна / преносна јединица: Укључите се у 12 В или зидне утичнице .
• Бензинска пумпа: Уметните кованице / картицу; црево ће имати интегрални мерач или користити своје .

4. надувати се
• чврсто гурните Цхуцка на вентил .
• Додајте ваздух у кратким рафалима; Гледајте мерач док не дођете до циљног ПСИ .
• Компресори за аутоматско заустављање: унапред подешени жељени пси и оставите да се аутоматски искључи .}

5. Поново провјерите и подесите
• Поновно мерите са мерачима .
• акопретерано надуван, притисните мали игле у вентилу да крварите ваздух .
• Зајебите поклопац вентила натраг на .

6. Поновите за све четири гуме (и резервне ако је применљиво) .
• направите овомесечна рутиназа најбољу економичност горива и живот гума .

1. Дефинишите посао
• Почетна / урадилац: Инфлација гума, брад-закивање, лагана сликарска слика → Мали напад (клип) или преносива јединица без уља .
• Радионица / извођач радова: Усмеравање ноктију, ударница удараца, брусилица → 2- Постепена узорка или ротациони вијак за континуирану дужност .
• Индустријски / 24-7: монтажне линије, паковање хране → ротациони вијак, померите се или центрифугални са ВСД (променљиво-брзином) погоном за уштеду енергије .

2. Величина захтева за ваздух
• Направите листу алата саЦФМ (Л / мин) и пси (бар)захтеви .
• Додајте све вредности ЦФМ-а и помножите са 1 . 25 да бисте омогућили цурење и будуће алате.
• Пример: 3 Алатке @ 5 цфм Свака → Потребна је најмање 19 цфм на 90 пси .

3. Изаберите тип

4. Повер и возите
• Електричан: 120 В (мање од или једнако 2 кс) или 240 В (веће од или једнако 3 КС) за фиксне инсталације .
• Гасни мотор: Удаљени веб локације без поуздане струје .
• ВСД (променљива брзина)Мотори уштеде 20-35% енергије када потражња флуктуира .

5. уље подмазано вс . без уља
• Подмазан уљем: Дужи живот, хладније трчање, али требају промене уља и низводно филтрација .
• Без уља и уље - мање: потребан за храну, Пхарма, Елецтроницс; тиши, али већа цена куповине .}

6. Величина резервоара (за јединице узајамне јединице)
• Правило палца: 4-6 гал по цфм излаза пумпе (минимум) за умерени бициклизам .
• Континуирани алати → 60-80 ГАЛ резервоар за смањење хабања за старт-стоп .

7. Свемир и шум
• Преносив: ручно ношење или сет точка, 30-80 ЛБ .
• Непомичан: Вертикална резервоара штеди подним простором, 60-120 Гал .}
• Бука: Ротациони вијак или померите <70 дБ (а); мали клип директних погона> 90 дБ (а) .

8. квалитет ваздуха и додатака
• ДодајСушилица + филтрацијаАко је смештај за прскање или покретање инструмената осетљив .
• Размотритиафтер-цоолерна јединицама које је бацио нафте како би се смањила влага .

9. Цена буџета и животног циклуса
• Мали клип: 200- 600 долара (ниска унапред, веће одржавање) .
• Ротациони вијак: $ 2 К- $ 15 К (виши унапред, нижи КВ / ЦФМ изнад 10- година живота) .
• Укључите енергију, филтере, уље и услугу у укупном цени .

10. Брзи избор протока
Почетна / Хоби → {1- Степени клипни клип или преносни уље
Континуирани / индустријски → Ротари-вијак са ВСД-ом
Чист ваздух је потребан → Помицање или вијак без уља
Високи притисак (200-250 бар) → Мулти-фаза, пушење ПЕТ-а,