Како променити млазницу на компресор ваздуха

1. Притисак на притисак система
• Искључите компресор и отворите одвод резервоара (или низводно пушачки пиштољ) док мерач не чита нулу .
• Искључите искључивање јединице .

2. Скините стару млазницу
• Држите крај црева са једним подесивим кључем .
• Поставите други кључ на станове млазнице и окрените у супротном смеру казаљке на сату док не угаси .
• Стругирајте било коју стару ПТФЕ траку или заптивку .

3. Припремите нову млазницу
• Замотајте 2-3 окрета ПТФЕ (тефлона) казаљке на сату у смеру казаљке на сату око мушких нити нових млазница .
• Проверите да ли је утакмица величине нити (¼ "НПТ најчешћа) .

4. нсталл нова млазница
• Ручно покрените млазницу на црево нити .
• Снига је са два кључева - не претерано (о томе да је прекрет прошли ручно чврсто) .

5. Пропуштање теста
• Затворите одвод резервоара, укључите компресор и притисните црево .
• Четкајте сапунску воду преко зглобова - без мехурића=Нема цурења .

То је то . Спремни сте за надувавање гума, разнијети прашину или повезати било које друго средство .

⚠ Прво сигурност
1. Искључите компресор, искључите га и пустите да се охлади 5-10 мин .
2. Ослободите сав притисак на резервоару (отворите вентил за одвод резервоара) .

🔧 8- Поступак промене уља

1. Прикупљање залиха
• Исправно уље (погледајте приручник за власника или налепницу на пумпи)
• ½ кључ "или ¾" (величина утикача варира)
• Одводњавање, левак, радње, рукавице, заштита очију
• Нови филтер уља (ако ваш модел има један)

2. загрејати уље (необавезно)
• Покрените јединицу 2-3 мин да мршају уље, тако да се вози брже .

3. Поставите посуду за одвод
• Савет компресора благо напред, тако да је чеп за одвод најнижа тачка .}

4. Уклоните утикач за одвод
• Отпустите утикач на дну кућишта кућишта, нека сваки одвод пака, затим уклоните и очистите утикач (ако је постављен) .

5. Замените филтер за уље (ако је применљиво)
• Спин-Офф Стари филтер, подмажите нови заптивач са свежим уљем, инсталирајте ручно утегнуте плус ¾. .6. поново инсталирајте утикач за одвод
• Очистите нити, примените нову тефлонску траку ако је потребно, обртни момент до 12-15 фт-лб (провјерите приручник) .

7. Допуните се новим уљем
• Уклоните поклопац за пуњење / шипку на врху пумпе .
• полако сипајте уље кроз лијевку док ниво не дође до средине стакла или шипке "пуне" ознаке (никад не препуни) .

8. Покрените и поново провјерите
• Поновно повезивање снаге, покрените 2 мин, зауставите се, причекајте 30 с, а затим искључите ниво поново искључени ако је потребно .
• Потражите цурења око утикача од одвода и филтрирајте .

🛢 Тип и количина уља
• Мале преносне јединице: 6-12 оз (180-350 мл) ИСО -100 компресорских уља детерџента .
• Погон за појасеве или веће пумпе за реципромирање: 16-32 оз (0. 5-1 Л).
• Компресори за ротационе вијке: 5-40 Л, зависно од КВ оцене .

Синтетичко уље удвостручује интервал промене (1, 000 х → 2, 000 х) и рукује вишим темповима .

🗓 Препоручени интервали промена
• Минерално уље: сваких 500-1, 000 трчање сате или једном годишње, који год први пут стигне .
• Синтетичко уље: свака 2, 000 трчање сате или сваке две године .

🌱 Одлагање
Сипајте уље у запечаћену посуду и однесите га у продавницу за аутоматско делови или центар за рециклажу - никад низ одвод .

То је то-ваш компресор сада има свеже уље за хладније, чистије, дуготрајне операције .

1. Умукни компресор доле
• Искључите напајање на зидну прекидач или искључите јединицу .
• Отворите одвод резервоара или низводни пиштољ док не манометар притиска чита нулу .

2. Уклоните стари прекидач
• Снимите фотографију свих електричних и цевоводних веза за референцу касније .
• Искључите кабл за напајање (или вођство мотора) из прекидача прекидача са одвијачем .
• Одвијте малу ваздушну линију (1/4 "најлон или бакрену цев) који храни луку за прекидач .
• Користите кључ да бисте одвигли цело тело прекидача из резервоара или разводника (обично 1/4 "или 3/8" НПТ) .
• Уклоните било коју стару ПТФЕ траку или заптивач из прикључка навоја .

3. Припремите нови прекидач
• Потврдите нови прекидач има исту величину навоја, рејтинг напона и опсег притиска као стари .
• омотајте 2-3 окретање птфе трака у смеру казаљке на сату на мушким нитима новог прекидача .

4. Инсталирајте нови прекидач
• прво га завијте у ручно причвршћене луке, а затим се причвршћујете са кључем-не претерано .
• Поново причврстите малу ваздушну линију (ручно уска, плус 1 / 4- окрет) .
• Поново прикључите електричне жице тачно као и на вашој фотографији: линија (Л), неутралан (Н) и мотор затегните . чврсто затегнути вијке .

5. Тест и подесите (ако је потребно)
• Затворите одвод резервоара, укључите компресор и покрените га .
• Омогућите да би се једном вратио . Гледајте мерач да буде сигуран да се упада и искључује на жељеним притисцима .
• Ако је потребно подешавање, окрените велики вијак у смеру казаљке на сату да бисте подигли притисак и мали вијак у смеру казаљке на сату да бисте подигли изрез (или обрнуто у зависности од бренда) .
• вода за спреје на сапуни на свим зглобовима - без мјехурића=нема цурења .

6. Поновни поклопци
• Замените било које пластичне пластичне пластичне пластичне пластичне пластичне, уклоњени сте .
• Снимите нове вредности уседања / искључења на етикети у близини прекидача .

То је то-ваш компресор сада има нови, поуздан прекидач притиска .

1. Идентификујте шта желите да промените
• Излазни притисак (ПСИ Ваш алат види) - контролисан притиском регулатора притиска .
• Резање / искључивање резервоара (поени на којима пумпа почиње и зауставља се) - подешена унутар кућишта притиска .

🔧 А . Подешавање излаза ПСИ (најчешћи задатак)

1. Постројење - нека резервоар испуни нормалан притисак искључивања .
2. Пронађите дугме регулатора - обично испод или поред мањег манара .
3. Откључајте дугме - извуците га ако има пусх-вуку .
4. Позовите ПСИ
• у смеру казаљке на сату=подићи пси
• у супротном смеру казаљке на сату=доњи пси
Гледајте иглу одливног мерача док се окренете .
5. Закључајте дугме - гурните га натраг кад се постигне жељени пси .

⚠ Не можете подесити излаз већи од тренутног складиштеног притиска резервоара .

🔧 б . Подизање или спуштање резервоара / искључивање резервоара (пумпа Старт / Стоп)

Урадите то само ако пумпа започне или заустави на погрешним притисцима .

1. Искључите компресор и исцрпните резервоар путем одводног вентила .
2. Уклоните поклопац притиска (обично 1-2 шрафове) .
3. Идентификујте вијке / опруге
• Велики пролећ=искључен притисак (макс)
• Мали пролеће=диференцијал (колико је далеко опада пре поновног покретања) .
4. Окрени велики вијак
• у смеру казаљке на сату=подиже искључење (и самим тим усечен)
• у супротном смеру супротном од казаљке на сату=снижава исказа
Направите подешавање ¼-окрените се по времену .
5. Поново саставите поклопац, прикључите и тестирајте .
6. Фино подешавање док пумпа не почне / зауставља притисак на наведене натписне плоче .

🎯 Брзи савети
• Проверите налепнице алата за препоручене ПСИ пре подешавања .
• Никада не прелазити називни максимални притисак компресора - штампа се на резервоару .
• Ако требате само да одговарате новом алату, користите дугме регулатора; Оставите прекидач притиска само осим ако се фабричка подешавања нису спустила .

1. Планирајте и одаберите исправну замену
• Величина резервоара, ЦФМ, ПСИ, напон / фаза и физички отисак .
• Користите исти узорак уградње ако је могуће да бисте избегли нове рупе на поду .

2. Припремите радно подручје
• Јасно 12-18 ин . одобрење на свим странама за проток ваздуха и одржавање .
• Поставите гумене подлоге за изолацију испод нове јединице да бисте секли вибрације .
• Проверите електрично снабдевање: исправан напон, ампеража и наменски прекидач .

3. Депресисе и искључите стару јединицу
• Искључите прекидач, искључите кабл .
• Отворите одвод резервоара док не прочита феламетар 0 пси.}
• Искључивање:
- црево за излазу од ваздуха или тврда цев
- Електрични бич
- Опционалне водоводне линије (на великим вијцима)
• Ознаке жица и црева са траком за референцу .

4. Уклони стари компресор
• Унболт сидриште или вијци за заостајање .
• Користите прикључак за палете или дизалицу мотора ако је јединица тешко .
• Одложите нафту и филтере по локалном правилима заштите животне средине .

5. Поставите нови компресор
• ниво јединице са нивоом духа; Схим ако је потребно .
• Поновно сидриште на под помоћу препоручених вијка произвођача .

6. Поновно повезивање
• Електрични: Покрените исправну жицу са меновима од прекида везе на моторичке воде; Следите дијаграм ожичења на натпис мотора .
• Ваздушни: Користите ПТФЕ траку или заптивач навоја на сваки навојни зглоб; затегните се чврсто, али не претерани .
• Одвод кондензата: Аутоматски или ручни одводи сепаратора уља / воде ако је потребно .

7. Испитивање пропуштања и функција
• укључите и пустите да се резервоар напуни .
• спреј сапуна вода на сваки зглоб; Нема мехурића=без цурења .
• Снимите притисак на резање / искључивање и време циклуса за основне податке .

8. Завршни кораци
• Подесите регулатор притиска на алате "Потребни пси .
• Оператори за покретање старт-уп-а, искључивања и дневних провера .
• Закажите прву промену уља / филтера по интервалу произвођача .

Ако је стари компресор део веће индустријске мреже, размислите оРевизија компресорапре замене да бисте осигурали да се капацитет нове јединице подудара стварна потражња .

Испод је практичан, корак по корак контролна листа коју можете проћи кроз сваки пут када желите да "проверите" ваздушни компресор - било да је то брза предодредња инспекција или дубљи периодични преглед . третирајући то као мини-инспекцијски лист; Ако било који предмет не успе, поправите је пре него што управљате јединицом .

1. Повер & Цонтролс • Укључите / батерију седење → јединице овлашћења на .
• ОН / ОФФ прекидач или окидач реагује .
• Перишни мерач под притиском успони се када пумпа ради и заустави се на или испод рејтинга натписне натписне или испод (Е . г ., одсеци 150 пси) .

2. Сигурносни уређаји • Вентил за заштиту притиска (поп-офф): Повуците прстен укратко - ако би се зли зрак, истрестили .
• Ресетовање топлотног преоптерећења (ако је опремљен): дугме кликом улаз / излаз и није спотакнут .

3. Уље и подмазивање (само пумпе за уље) • Стакло или шипка приказује ниво између мин и мак .
• уље је јасно, а не млечно или црно .
• Нема спољних цурења око радилице .

4. Пропуштање ваздуха • са резервоаром на пуном притиску и пумпајте, премажите сваки зглобни, црев крај, мерило и одводни вентил са сапуном водом .
• Нема непрекидног мехурића (цурила рупа) .
• Вентил за одвод резервоара затвара потпуно - ниједан звук није звучан .

5. Каишеви и ременице (модели појасеве) • Отпуштање појасева ≈ ½ "под умереним притиском палца .
• Нема пукотина, лома или остатака .
• ременице поравнали - нема воббле .

6. Провера влаге на резервоару • Отворени резервоар испуњен у потпуности 2-3 секунде; бистра вода или лагана магла је талог или уље у боји у боји у боји.
• Затворите вентил у потпуности; нема капљица .

7. Филтери • Елемент за унос филтера је чист (требали бисте видети светлост кроз папир или пену) .
• Замените ако сиви, масни или зачепљени .

8. Излазни и регулатор • Кноб регулатора глатко постаје глатко; Излазни мерач прати поставку тачно .
• Брзо повезивање Алат за закључавање / откључавање алата без цурења .

9. Звук и вибрација • Пумпа не ради глатко - нема металног брушења или куцања .
• Компресор не "хода" преко пода када је причвршћен .

10. Документација • Рекордни датум, сати на сат времена, а било која питања пронађена .
• Распоред Следеће промене уља или замјена филтра по приручнику .

Брза верзија "Даили" (2 мин)

1. укључивање на - мерило се пење и престаје .

2. Одлив 2-3 секунде - нема воде за рђу .

3листе за цурење - ниједно чујно .

4. Готово .

1. Прво сигурност
• Искључите компресор и искључите компресор икрвари све притисак на тенкуна нулу .
• Потврдите да је прекидач искључен .

2. Испусти кондензатор
• Користите анизолирани одвијачда прекрасамо два терминала заједно 3-5 секунди, држећи руке од металне осовине .

3. Визуелна инспекција
• Потражитииспупчење, цурење уља, пукотине или доменски врх. Да ли је неко од тога значи да је кондензатор лош - чак и ако и даље тестира "затвори" електрично .

4. Провера ознака
• НапоменаОцена МицроФарад (μФ)и толеранција (Е . г ., 45 μФ ± 5%) штампане са стране .

5. Мултиметни тест
а . постави метар наКапацитет (μФ).
б . Скините жице (Прво се фотографишите) .
Ц . Додирните сонде на два терминала (поларитет није важан на капицима за моторе) .
Д . Прочитајте вредност . Мора да је тоу оквиру ± 10% од називног μФ; у супротном, замените .
е . ако метар показује0 μФ или "ол", кондензатор је отворен или скраћен и мора се заменити .

6. Поново инсталирати или заменити
• Ако је читање добро и не постоји физичка оштећења, поново се повежете тачно као фотографисано .
• Ако не успе било који тест, инсталирајте АНови кондензатор са идентичним μФ и рејтингом једнаких или виших напона .

1. Прво сигурност
• Искључите компресор, ископчајте га и испружите сав притисак на резервоару .
• пустите мотор хладну (површину <40 степен) пре него што додирнете .

2. Брзо визуелно и физичко скенирање
• Кабл за напајање и утикач: без резања, растопљених зупчаника, лабаве везе .
• Кондензатор (и): Нема испуњења, цурење уља или спаљеног мириса .
• Навијач мотора: Слободно се врти ручно, нема сломљених сечива, без крхотина које блокирају плакљиве .
• Монтажни вијци и спојница: уско, нема пукне гумене уметке .
• Јединице за појасеве: натезање појаса ≈ ½ "Образложење, ременице поравнали су .

3. Основни електрични тестови (са мултиметром)
a) Долазни напон- Подесите метар на АЦ Волте, мерите на терминалима за пребацивање притиска док је прикључен и укључен . мора да чита назив назив ± 10% .
b) Намотавање мотора- Искључите напајање, отпуштање кондензатора, а затим измерите отпорност између сваког пара доводе (т 1- Т2, Т 3- Т3, . сва три читања треба да буде у оквиру ± 5% једни другима; било који отворени или кратак означава лош навијање .
c) Тест кондензатора- Поставите метар у μФ, упоредите читање у оцењивање штампаног на поклопцу; <90% рејтинг=Замијени .
d) Отпорност изолације- Користите 500 В меггер између намотаја и моторног оквира; <1 мΩ=сумњичаве грешке .

4. Слушај и осетиш док се труди
• Глатко= Добро .
• Гласно зујање, али без почетка= Неуспешно започињете поклопац или заплијењени ротор .
• Брушење, звецкајући се= истрошени лежајеви или унутрашњи неусклађивање .
• Прекомерна крајња игра(пусх-повуците осовину)> 0 . 5 мм=ношење.
• Температура- ИР термометар на моторној школи; > Континуирано 90 степени=преоптерећена или лоша вентилација .

5. Проверите заштитне уређаје
• Релеј топлотног преоптерећења- Притисните ресетовање; Ако се поново извуче, мотор је превелика струја .}
• Утоваривач притиска- требало би да се укратко шири након искључивања; ниједан хисс=мотор се бори против притиска главе на поновно покретање .

6. Снимање и распоред
Датум дневника, сати, појачало, читање Меггер и било који ненормални шум . заказати замјену лежаја или премотавање мотора ако било који тест не успе .

Укратко: Гледајте, слушајте, тестирајте снагу, тестирајте намотаје и провјерите заштитне уређаје . ако моторни мотор, али неће се окретати, почетна капа је обично најјефтинија прва фиксација; Стална питања → Позовите моторну продавницу .

1. Заустави компресор
• искључите машину и пустите да седне наповршина нивоа30-60 секунди, тако да се нафтно смири .
• Никада не проверите док се покреће или одмах након искључивања, да ће се лажно читати .

2. Који индикатор имате?

Призор(Прозирни прозор са стране пумпе или јела):
- са адот: уље треба да покрије тачку у средини стакла .
– Без тачке: задржати нивоизмеђу ⅓ и ⅔ висине стакла .

Дип-стицк(причвршћено на капу за пуњење уља):
- Извуците је, обришите очистите, поново се убаците у потпуности, а затим се поново извуците .
- уље мора да седиизмеђу мин и макс. .

3. Прочитајте ниво
• Ако је уљеиспод доње ознаке, додајтеТачна врста компресорског уљанаведено у приручнику док не достигне тачан марка .
• ако јестеизнад горње ознаке, отворите вентил за одвод и уклоните вишак .

4. Брза дневна рутина
Направи овоДневни чек пре почетка; Потребно је 30 секунди и спречава скупу штету пумпу .

⚠ Прво сигурност
• Искључите компресор и отворите вентил за одвод резервоара за искрцавање свих притиска .
• Пустите пумпу цоол 5-10 мин .

1. Визуелна инспекција
• Потражите пукотине у пластичном поклопцу, изгорелим или растопљеним терминалима или цурење уља око дијафрагме .
• Проверите да ли су све жице утегнуте и без корозије .

2. Потврдите подешавања
• Прочитајте натписне плочице на прекидачу или на резервоару за фабричке вредности усекла / искључења (Е . Г ., 95 ПСИ, 125 ПСИ ОФФ) .
• Ако стварни мерач резервоара никада не достигне ове тачке, наставите са електричним тестирањем .

3. Електрични тест континуитета
Алати: Дигитални мултиметар (охмметер) и мали одвијач .
а) Уклоните поклопац притиска (обично 1-2 шрафове) .
б) са јединицомбез искључивања искључен, Подесите метар наΩ(континуитет) .
ц) мерите преко два терминала мотора на прекидачу:
• Тенк празан (испод сечења) →континуитет (≈ 0 Ω)- пребацивањезатворен(мотор би требао почети) .
• Танк пун (изнад искључења) →Отворени круг (ОЛ)- пребацивањеотворен(мотор треба да престане) .
Ако се прекидач остане отворен када је резервоар низак или затворен када је резервоар висок, дијафрагма или контакти су неисправни .

4. тест напона уживо (опционо)
Ако имате искуства са 120/240 В круговима:
• Укључите компресор, подесите мерач наВакери сондирајте моторну страну прекидача .
• испод пресека → 120/240 В садашњости → мотор почиње .
• ГОЕНТ ГЛАВНИЦА → 0 В садашњи → Мотор се зауставља .

Нема напона промени=лоша пребацивања или лоше напајање .

5. симулира са спољним ваздухом
Ако прекидач никада не извуче, можете да је тестирате саРегулирани извор зракаи калибрирани мерач:
• Уклоните прекидач са компресора .
• Нанесите ваздух на прикључак за притисак док гледате мерач .
• Обратите пажњу на тачан притисак где се контакти отварају (искључите) и затворите (усеци) .
Упоредите са фабричким спецтом; одступање> ± 5 пси обично значи замену .

6. Подесите или замените
• Подешавање: Унутар поклопца, окренитенајвеће пролећеу смеру казаљке на сату да бисте подигли и усечене и изрезане или у смеру казаљке на сату да их спустите . адруго мање пролећеПодешавање разлике (изрезан минус усечен) .
• Замена: Ако процури дијафрагме, контакти су постављени, или су очитавања погрешна, инсталирајте идентични прекидач притиска (иста величина, напон и ПСИ распон) .