Како чистити Рустед Аир Цомпрессор Цомпрес

Чишћење хрђалих резервоара за ваздушни компресори углавном је о уклањању лабаве скале, неутрализујући површинску рђу и заустављање нове корозије-Без стварања пахуљица које касније могу ући у ваше авиокомпаније. Консензус искусних власника и машиниста је:

1. у притисци на притисак и прегледајте

Искључите јединицу, отворите вентил за одвод док мерач не чита нулу и пустите да тенк охлади . сјаји лампу . јефтин УСБ ендоскоп кроз отворен порт . ако видите само црвенкасто-смеђе површинске рђе, настављајте се Ако постоји дубок метални или љупки метал,хидро-тест или замените резервоарпре било каквог даљег посла .

2. Оциједите суспенцију
Уклоните утикач за одвод или Петцоцк и пустите да русти вода и муљ понестане . брз испрт са баштенским цревом уклониће лабаве пахуљице .

3. МЕХАНТИЈСКО МЕХАНИЧНО ЉУБАВИ
Сипајте у 2-3 лб шљунча од грашка, старе матице / вијке или керамичке медије . блиски портове лабаво и било:
• Превртање цистерна завршава крајњи крај ручно 10 мин, или
• Приколица је на будном путу за 30 мин .
Медији куцају хрђу од зидова како би се могао испрати .

4. хемијски отопити преосталу рђу
Испуните резервоар једна четвртина пуна са а1: 4 мешавина фосфорне киселине и воде(Хардвер-Сторе бетон ЕТЦХ ради) . Клизорски котрљајте, тако да киселина контактира сваку површину, пустите да седнете 2-4 х, затим исушите и исперите чистом водом док се отјецање није јасно .
Избегавајте Муриатску киселину-То је превише агресиван и оставља хлориде који брзо рђу .

5. неутрализовати и сушити
Исперите још једном1 шоља соде бикарбоне у води 4 лда неутралише било који остатак киселине . Попиши резервоар, тако да је одвод најнижа тачка и пустите га24 хили пухати сухог компримованог ваздуха кроз њега 10 мин .

6. Прескочи унутрашњу боју
Већина премаза се одлаче касније и заврши у својим алаткама . танком маглуУље инхибитора рђеили једноставно покретање компресора ће пружити краткорочну заштиту .

7. Спречити будућу хрђу
• Испустите резервоарНакон сваке употребе.
• Инсталирајте анАутоматски одвод резервоараили анпосле хладњака / сушилицада смањите долазну влагу .

1. Сигурност и де-притисак
• Искључите компресор, ископчајте га и отворите одвод резервоара док мерач не чита 0 ПСИ.

2. Испразните и уклоните утикач за одвод
• Поставите ладицу испод резервоара .
• одвијте утикач за одвод (дно резервоара) са кључем и пустите сва влага и лабава хрђу .

3. Одаберите раствор за чишћење
• Испуните резервоар о ¼-⅓ ФУЛЛ са:
– 2 дела топла вода + 1 део белог сирћетаили
– A Чистач резервоара за комерцијалне компресору.
• За тешку рђу / скалу, додајте ½ шољу соде бикарбоне или стене соли да делујете као благи абразивни .

4. Агитат & Соак
• Поново инсталирајте ручно утискање одводног утикача .
• Роцк / Ролл Танк2-3 мин да се раствори раствор преко свих унутрашњих зидова .
• Нека се намочи 30 мин-2 х (дуже за тешке депозите) .

5. Исперите и исперите
• Поново уклоните утикач и исушите прљави раствор .
• Исперите два путаса чистом водом док се отјецање не отклони и без мириса .

6. Прегледајте и осушите
• блиста лампица унутра; Ако и даље видите пахуљице или скали за рђу, поновите кораке 3 - 5.
• Обришите приступачне површине крпом без влакна и оставите резервоар напотпуно суво сушење(Покрените га отвори или ударите у ниском притиску, ваздух без уља) .

7. Поновно саставити и превентивну негу
• Поново инсталирајте утикач за одвод свежим ПТФЕ траком .
• Од сада,Испуните резервоар након сваке употребеда спречи нову надоградњу влаге и рђу .

1. депресизирати и исправити
• Искључите компресор и отпустите сав притисак .
• Поставите црево стан на земљу и прошетајте његову дужину да бисте уклонили било који преокрет или Кинкс .

2. Изаберите десну величину завојнице
• Формирајте петљеПречника 12-18 инча (30-45 цм)- Довољно ће се да избегне оштре савијање које наглашавају зид црева .

3. Завојница у смјеру "природне кривуље"
• већина црева има благи фабрички сет; завојницасаТа крива, а не против њега да спречи меморију да се кандидише .

4. Држите сваку петљу равно и чак
• Поставите сваку петљу на крај последње, лагано се преклапају .
• Избегавајте слагање петље под углом - ово ствара Слика-осам тангира касније .

5. Осигурајте завојницу
• Када се намота цело црево, замотајтеВелцро ремен, каиш црева или бунгееоко завојнице отприлике једна трећина пута од сваког краја .
• Затегните само довољно да држите претерано затезање може да нанесе црево .

6. правилно чувајте
• Обесите завојницу на зидну куку, ставите је на полицу или га учитајте на колуту за црево .
• Држите га са пода и изван директне сунчеве светлости да бисте спречили оштећења УВ-а и абразије .

1. Учините компресоре компатибилне
• Исти напон и фаза(и 120 В једнофазне или 230 В једнофазне фазе итд. .)
• Слични прекидачи притиска: Подесите и истом притиском на исечене / искључивање (± 5 пси) да деле оптерећење .
• ЦФМ балансје идеално, али не и обавезно; Додајте регулатор или регулатор дељења оптерећења ако се оцјене знатно разликују .

2. Окупите хардвер
• Два компресора (А=воде, б=роб) .
• дваПроверите вентиле(¼ "или ⅜" НПТ, стрелица показуједалеко од сваког компресора) да се спречи повратак назад .
• једанПрикладан(¼ "или ⅜" НПТ) илиразноврстан блокда се споји две линије пражњења .
• једанкугласти вентил(необавезно) да изолирате било коју јединицу за услугу .
• црево за ваздух или тврда цев оцењена је већа или једнака највишем максималном притиску било којег резервоара .

3. Укључите систем
а . Инсталирајте апровјери вентилна прикључку за пражњењесвакикомпресор .
б . Водите кратак црев или цев са сваког чековног вентила уПрикладан.
Ц . повежите трећу ногу од т-фиттинг-а према вашемГлавна ваздушна линија / кап за колут / Алат.
д . ако желите ручну контролу, додајтекугласти вентилИзмеђу Т-фитинг и линије алата .

4. Опције електричне / контроле
• Најједноставнији: Оставите оба компресораприкључен са сопственим прекидачима притиска; они ће се моћи самостално .
• Режим дељења оптерећења: Повежите оба прекида уређаја у паралелно (или користите спољни релеј) тако даОловни компресор почиње првои тхе тхеСлаве компресор почиње само ако притисак наставља да пада.

5. процури и равнотежни тест
• Притисак система на Мак ПСИ .}
• спреј сапуна вода на сваки зглоб; без мехурића=добар печат .
• Покрените алат за високо потражње и потврдите оба компресораЗапочните / зауставите заједноили унутар програмираног ПСИ јаза .

6. Савјети за одржавање
• Држите обојеПроверите вентиле чисти-Линт или уље може проузроковати повратни ток .
• Одлијте оба тенка дневноДа бисте спречили пренос рђе и воде .
• Ако је један компресор икада потребна услуга, затворите куглични вентил и покрените на другој јединици .

1. Почните са послом, а не брошуром
Запишите сваки ваздушни алат који планирате да покренете, потребна је ЦФМ на 90 пси (или притисак који заправо користи) и колико ће се тог алата истовремено покреће . додају те ЦФМ фигуре заједно и помножити са 1 . да покрију цурење и будући раст.

2. Ускладите проток и притисак
• ЦФМ је краљ . А 5 ХП налепница не значи ништа ако јединица доноси само 8 цфм када вам је потребно 12 .
• Проверите ПСИГ: Већина алата за руке треба 90 псиг, али на Ноилари могу да раде на 70 и бојим пушкама на 40 . увјери да је искључен притисак компресора изнад вашег највише захтева алата .

3. Одлучите како ћете је користити
• Повремено, кратки рафали(Кућна гаража, завршетка за приколице) → Компресор за једноструку напад (клип) је у реду .
• Континуирана дужност(радња трчи цео дан) → ротациони вијак са унутрашњим хлађењем и дужнијем циклусом близу 100% .
• Ултра чиста или тиха(Стоматолошка, лабораторија, храна) → Компресор за померање уља, који је по себи смањује ниска бука и ниско вибрација .

4. Снага и преносивост
• Мање од 2 кс може да се прикључи на 120 В; 3 ХП и уп, обично је потребно 230 В једнофазну или трофазу .
• Комплети точка и ручно носећи оквири су важни ако компресор мора да се креће око посла .

5. Правило величине резервоара само (само клипне јединице)
• 4-6 галона по цфм излаза пумпе за умерени бициклизам .
• Континуирани алати (брусилице, брусилице) имају користи од 60-80 галона вертикалних резервоара за смањење хабања старта-стоп .

6. Бука и локација
• Проверите дба оцене од произвођача . било шта испод 75 дБА угодно је да разговарамо; Мали клипови директних погона могу прећи 90 дба .

7. уље у уље без уља
• Уље-Лубид траје дуже и води хладније, али требају промене уља и филтратион низводно .
• Без нафте је обавезно за храну или медицински ваздух и елиминише пренос уља, али обично кошта више горе наведене предње стране .

8. Укупни трошак власништва
• Додавање купопродајне цене, годишњу енергију (КВ × САТИ × РАСПОЛО), уље, филтере и очекивани сервисни интервали . мало скупљи ротациони вијак са ВСД-ом може да плати само у уштеди енергије ако се свакодневно ради .

Брза контролна листа за упоређивање бочног упозорења

Испоручује се ЦФМ на 90 псиг

Прекинути псиг

Дужни циклус%

Оцењена дба

Захтев за напајање (В, А, фаза)

Величина резервоара за клипне јединице

Интервал типа за уље / Промена

ГАРАНЦИЈА И ЛОКАЛНА СЕРВИСНА МРЕЖА

1. Сигурност и припрема
• Искључите оба компресора иискрваривши притисакдо 0 пси путем вентила за одвод резервоара .
• Поставите два резервоара са стране на нивоу нивоа са најмање 6-8 у . одобрења за црева .

2. Одаберите тачку везе
• најлакше: уклонитесигурносни вентилнапримарни резервоари инсталирајте амесинг т-фитингна свом месту .
• Алтернатива: Користитерегулисани излазни порту сваком резервоару ако већ има брзи-повезивање .

3. Инсталирајте апровјери вентилу сваком резервоару
• навој а¼ "или ⅜" НПТ провери вентил(стрелица показуједалеко од сваког резервоара) на отвор за пражњење или т-фитинг .
• Ово зауставља повратни проток и спречава један резервоар да се вози ваздух у други када се покреће само једна јединица .

4. Придружите се тенковима
• Покрените ацрево високог притиска или тврде цеви(оцењено веће од или једнако од највишег притиска резервоара) од чековног вентила на резервоару А до Т-прикладности на резервоару Б .
• УпотребаБрзо повезивањеили спојнице са навојима; ПТФЕ Тапе Алл Мушки нити .}

5. Поново инсталирајте сигурносни вентил
• Ставите оригиналсигурносни вентилуНајбоља женска лукаприкладности на примарном резервоару .
• обртни момент до 80 фт-лбс или прстом уски плус ¼-окренути се кључем .

6. Необавезна контрола
• додајте акугласти вентилИзмеђу два резервоара ако икада желите изоловати једно за одржавање .
• Држите обојеПритисни прекидачипостављен наИсти притисци у смањењу / искључења(унутар ± 5 пси) тако да пумпе деле оптерећење .

7. Испитивање пропуштања и функција
• Затворите валве за одвод, покрените оба компресора и притисак да се искључи .
• спреј сапунском водом на свим зглобовима - без мехурића=без цурења .
• Отворите алат за високу потражњу; Оба тенкова треба равномерно паднути и обе пумпе треба да се поново покрену заједно .

1. Поставите компресоре
Поставите две јединице са бочне стране на нивоу нивоа како се вибрација и превртање минимизирају .

2. Окупите потребне делове
• ХОСЕ ХОСЕ ХОТЕД ЗА МАКСИМУМ ТРГОВИНЕ ЦОМПРЕССОРА (обично ¼ "или ⅜" НПТ)
• једанпровјери вентил(арров бодови према заједничкој утичници)
• једанкугласти вентил(Ручно искључивање)
• Брзо повезивање или навојни прикључци Компатибилни са крајем црева

3. Инсталирајте чековни вентил и куглични вентил
• навојите чек вентил у утичницупреносник(Онај који ћете прво моћи) .
• Додајте куглични вентил непосредно након провере вентила; Ово вам омогућава изоловање другог компресора када је жељен .

4. повезати два тенка
• Водите црево саПроверите склоп вентила / балл-вентиланаДРУГИ ЦОМПРЕССОР ТАНК ОУТЛЕТ(или на уобичајени разводник) .
• Користите исту величину црева са обе стране да не би дошло до падања притиска .

5. Ускладите прекидаче притиска
• Поставите оба прекида притиска наисте вредности исечене вредности и искључене(Е . г ., 95 пси на / 125 пси искључен) . А 5 ПСИ ГРЕТГЕР (водећи виши) је прихватљив за

балансирање утоваривања .
• Ако се прекидачи разликују, прво подесите јединицу ниже капацитете .

6. Секвенција за напајање
• Укључите самопреносник. Пустите да напуни свој резервоар .
• Отворите кугласти вентил; Други компресор је сада "унапред оптужен" кроз црево .
• Једном када оба резервоара досегну искључивање притиска, покрените други компресорсамо ако вам треба додатни ЦФМ.
• Ако ће оба компресора покренути аутоматски, жицају своје притисак паралелно и осигуравају да њихови мотори не пређу капацитет круга .

7. Тест и монитор
• спреј сапунску воду на сваки зглоб да бисте проверили да ли ће провјерити цурење .
• Слушајте глатку бициклизам; Подесите подешавања искључивања притиска ако једна јединица циклусира далеко више од другог .

Предности овог подешавања
• Повећани ЦФМза алате за високу потражњу (прскајте пушке, брусилице) .
• Уграђена редунданција- Ако један компресор не успе, други ради .
• Балансирање у оптерећењуКада се обоје раде, продужавајући моторни живот .

1. Поставите компресор
• Поставите га на стан, пригушивање вибрације најмање 12 у . од зидова за проток ваздуха .

2. Приложите систем за ваздух
• Вијак А¼ "НПТ мушки брз-спојницау регулисани излаз компресора .
• омотајте нити2-3 окрета ПТФЕ тракеу смеру казаљке на сату како би се спречило цурење .
• гурнитеМушко утикач на ваздухуу спојницу док не кликне .

3. Одаберите црево и фитинги
• Користите аПолиуретански или гумени цревооцењено већи или једнак мак компресора мак пси .}
• Матцх ЦХОСЕ ИД за тражење алата: ¼ "За Ноиларе, ⅜" за ударне оружје, ½ "за алате са високим ЦФМ .

4. Додај додатну опрему (опционо)
• Инсталирајте анИн-линијски сепаратор водеАко прскање слика .
• додајте акугласти вентилНакон регулатора за тренутну искључивање .

5. тест за напајање
• Укључите, пустите да тенк испуни, а затим спреј сапунску воду на свако заједничко-без мехуриће=без цурења .
• Подесите регулатор наАлат је потребан ПСИ(Проверите назив алата) .

Да бисте повезали црево компресора за ваздух, следите ове кораке:

1. Припремите компресор и црево

Осигурајте да је компресор ваздуха искључен и искључен из мреже да спречи случајну активирање .

Прегледајте утичницу и отвор црева за било какву штету или крхотине . очистите крпом ако је потребно .

Проверите да ли је унутрашњи пречник црева (ИД) и дужина погодна за вашу намеру .

2. Приложите прикључак за брзо повезивање

Ако и компресор и црево имају брзи прикључак, усклађују се мушко уклапање црева са женским фитницама компресора .

Гурните мушко уклапање чврсто у женско постављање док не чујете клик, што указује на сигурну везу .

Неки брзи прикључци за брзо повезивање захтевају повлачење на огрлицу пре него што се гурате у мушко уклапање у мушкарце . осигуравају да се механизам за закључавање правилно бави .

3. Навојни везу (алтернатива)

За навојне везе, омотајте тефлонску траку у смеру казаљке на сату око мушких нити . Примените 2-3 облоге траке .

Навијте црево да се прикључи на утичницу компресора, окрећући га у смеру казаљке на сату док не смрзне .

Користите кључ да додатно затегнете везу, али избегавајте прекидање .

4. Тестирајте везу

Укључите компресор за ваздух и оставите га да изгради притисак .

Послушајте било који звук шиштања или осећај да процури ваздух око тачке везе .

Нанесите решење воде са сапуном на тачку везе да бисте проверили цурење; мехурићи ће се формирати ако постоји цурење .

Ако откријете цурење, искључите компресор, ископчајте га и поново затегните везу или прегледати оштећења .

5. Повезивање више црева (опционо)

Да бисте повезали више црева, користите двосмерни или тросмерни сломљени брзи конектор .

Замотајте нити новог конектора са ТЕФЛОН траком .

Инсталирајте нови конектор на месту старог и затегните га у смеру казаљке на сату .

Поново повежите компресор и тестирајте везе .

Слиједећи ове кораке можете да осигурате сигурну, без цурења везе између компресора за ваздух и црева .

1. Прво сигурност
• Искључите компресор и искључите компресор иИспустите резервоар на 0 ПСИ .

2. Идентификујте прекидачке терминале
• Линија (снага у): обично обележениL1 & L2
• Мотор (напајање): обично обележениT1 & T2
• Звати: зелени вијак или зелени олово .

3. Типична једнофазна спајања
• Долазна врућа (црна) → L1
• Долазни неутралан (бели) → L2
• Мотор Хот (црна) → T1
• Мотор неутралан (бели) → T2
• Земља (зелена или гола)→ приземни вијак на пребацивању или кућишту мотора .

4. Жичајте истовар (ако је присутан)
• Танка ⅛ "најлон или бакрена цев пролази из чековног вентила на врх доПорт утоваривачна дну прекидача притиска .

5. Затегните и изолирајте
• Снигните све прикључне шрафове са одвијачем .
• Замените поклопац прекидача; Необавезно-омот изложени метал електричном траком .

6. тест
• Укључите, подесите на ауто и покрените .
• Потврдите да мотор почиње наусељени зауставља се наизрезатипритисак .