Како повећати ПСИ компресору ваздуха

1. Пронађите регулатор притиска

Пронађите регулатор притиска на вашем компресору за ваздух . Ово се обично налази у близини контролне табле или маномјерног манора .

2. Подесите подешавање притиска

Искључите компресор: Осигурајте да је компресор искључен и искључен искључен за сигурност .

Пронађите дугме за подешавање или вијак: То се обично налази на регулатору притиска или прекидача притиска .

Повећајте притисак: Окрените дугме за подешавање или вијак у смеру казаљке на сату да бисте повећали притисак . неки компресори могу захтевати да преместите регулациони вентил према горе .

3. Тестирајте притисак

Поново покрените компресор: Укључите компресор и оставите да изгради притисак .

Надгледајте манометар под притиском: Проверите манометар за притисак да бисте осигурали да притисак достигне жељени ниво .

Подесите по потреби: Ако притисак није на жељеном нивоу, наставите да подесите дугме или вијак у малим корацима .

4. Проверите притиске усечене и искључивање

Притисак притиска: Ово је притисак на који се компресор почиње . подешавање притиска пресека окретањем одговарајућег вијка или дугмета "{2}}

Прекинути притисак: Ово је притисак на који компресор престане . подесити притисак искључивања окретања одговарајућег вијка или дугмета "

5. Сигурносна разматрања

Не прелазите максималан притисак: Никада не постављајте притисак изнад максималног називног притиска који је одредио произвођач .

Посаветујте се са приручником: Увек погледајте упутство за употребу за одређена упутства и мере предострожности за безбедност .

6. Користите боостер компресор

Ако ваш постојећи компресор не може да задовољи тражени притисак, размислите о додавању компресора за појачање .

7. Редовно одржавање

Осигурајте да је ваш компресор ваздуха добро одржаван да ефикасно послује на вишим притисцима .

Слиједећи ове кораке можете сигурно и ефикасно повећати ПСИ вашег компресора за ваздух . Увек осигурајте да следите смернице произвођача и безбедносну мере предострожности .

1. Идентификујте два места коју можете подићи притисак
• Прекидач притиска- поставља горњу границу резервоар ће се достићи (искључити) .
• Регулатор притиска- смањује притисак резервоара до тачног ПСИ вашег алата,.
ПодеситепребацивањеАко желитескладиштени притисак; подеситерегулаторАко једноставно желитеВећи притисак на алатеБез додиривања границе резервоара .

2. Подигните подешавање притиска (слојева ПСИ)
a. Прво сигурност- Искључите компресор и отворите одвод резервоара док мерач не чита нулу .
б . Уклони пластични поклопац прекидача .
ц . Окренивећи пролећни вијак у смеру казаљке на сатуподићи притисак прекида; претворитиМањи диференцијални вијак у смеру казаљке на сатуда се исто шири између исеченог и искључи .
д . поновно притисак и тест: мотор би требало да се заустави на новом искључењу .непрелазити радног притиска резервоара који је жигосан на налепници .

3. Подигните подешавање регулатора (виша плоча алата ПСИ)
. Покрените компресор и пустите да се резервоар испуни .
б . ПовуциКноб регулатора спољада га откључам .
ц . Окрени дугмеу смеру казаљке на сатуДоизлазни мерачЧита ПСИ Ваш алат захтева (још увек испод границе резервоара) .
Д . Притисните тастер да бисте закључали поставку .

4. Ситни савети за подешавање
• Обавештење уПовећање окретаи поновно проверите мерачи .
• Користите калибрирани мерач (класа 1 . 6 или боље) за тачност.
• Након било какве промене, сапун-тестирајте све фитинге за цурење .

5. Када је компресор већ на њеном гранику
• Инсталирајте аПојачана пумпаДа бисте копули 80-150 ПСИ до 200-300 ПСИ на тачки у употреби .
• Или паралелно други компресор преко теане и проверите вентиле доДвоструко похрањена јачина звука, пуштање система да издржи виши ефикасни притисак без

преоптерећење једне јединице .

Запамтите: Подизање притиска Повећава складиштене енергије - никада не прелази оцењени ПСИ и увек ресетује сигурносне вентиле ако је потребно .

Да бисте повећали СЦФМ (стандардна кубична стопала у минути) на свом компресору за ваздух, можете да следите ове кораке:

1. Спустите пси

Смањивањем нивоа притиска вашег компримованог ваздушног система, можете добити више од СЦФМ-а који је произведен . што је бржи ваздушни алати користиће ваздух, који ће користити више СЦФМ . покушати да пронађе најнижи притисак који ваш систем може да користи за покретање доступне СЦФМ и смањење укупне енергије која се користи у целокупној енергији, повећава се све потребне опреме .

2. Додајте други компресор или резервоар

Додатни резервоар: Додавање другог резервоара за ваздушни пријемник даје вам веће азеромере да се извучете током вршне тражње . то значи да не морате да повећавате СЦФМ целог система у заузето време; Можете једноставно користити ово сачувано снабдевање компримованим ваздухом .

Други компресор: Додавање другог компресора заправо може повећати ваш укупни СЦФМ . Ово може бити корисно током заузетих времена када вам је потребан више ваздуха, јер се дели оптерећење између два компресора .

3. Повећати ефикасност

Поправите цурење: Пропуштање ваздуха доводе до губитка притиска, што значи да ваш компресор мора да ради теже, смањење количине СЦФМ доступног . укида било каквих цурења осигурава да сваки кубна стопала произведене кубичне ноге произведене зрак остане у систему и користи се за напајање пнеуматске опреме .

Оптимизирајте цевоводе: Погрешне величине цеви или црева могу негативно утицати на ефикасност вашег система . посебно ако су премали, видећете пад притиска због супресилаца . Требали бисте проверити да нису дуги . дужа црева у систему ..

4. Редовно одржавање

Очистите или замените филтере за ваздух: Зачепљени филтери ограничавају проток ваздуха, смањење ефикасности .

Одвод влагу из резервоара: Акумулирана вода може да заузме простор намењену компримованом ваздуху, смањење резултата .

Прегледајте и чистите вентиле: Прљави или неисправни унос и испушни вентили могу смањити ефикасност протока .

5. Надоградите компресоре компоненте

Инсталирајте већи резервоар за ваздушни пријемник: Већи резервоар помаже стабилизацији протока ваздуха и спречава падајуће падајуће падања током вршног коришћења .

Користите ефикаснији систем хлађења: Боље хлађење помаже у одржавању оптималних радних услова, осигуравајући доследне перформансе .

Замените истрошене клипне прстенове и бртве: У узајамним компресорима, истрошени прстенови и заптиваче могу проузроковати цурење ваздуха, смањење ефикасности .

6. Размотрите компресор променљиве брзине (ВСД)

Ако ваша тренутна подешавања не доста доста доста доста доста доста доста доста доста у смислу способности СЦФМ-а, улагање у нови, већи компресор (попут променљивог средства или ВСД модел) могао би бити паметан потез .

7. Повежите два компресора различитих СЦФМ-а

Повезивање два компресора оцењено на 10 СЦФМ и 5 СЦФМ-а, сваки ће вам дати 15 СЦФМ непрекидног протока . Процес подразумева употребу Т-комада ваздуха за прикључавање резервоара за прикључавање отвора за ваздух, повезујући црево на компримованом ваздуху, а затим повезивање ваздушног алата у ваздушни алат .

Слиједећи ове кораке можете сигурно и ефикасно повећати СЦФМ вашег ваздушног компресора . Увек осигурајте да следите смернице произвођача и безбедносну мере предострожности .

1. Провери вентил мадраца
• Већина ваздушних мадраца има или аВИДЕ-ЛОЖЕ једносмерни вентилили атанков капућом.
• Уклоните било коју заштитну капу и потврдите врсту вентила да бисте могли да се подударају са исправном млазницом .

2. Постави компресор
• Притисак:Позовите регулаторМање од или једнако 1 пси (0,07 бара)за винилне мадраце илиМање или једнако 2 пси (0,14 бара)за ПВЦ или ТПУ моделе - било који већи ризик шавов ударац .
• Проток:Користити аПодешавање ниског ЦФМ-аилиБРОЈЕРЕ СТРАНИЦА СХОП-аАко компресор нема прави "пухала" мод .
• Млазница / адаптер:
- ако је вентил велик, касете крај а¼-у гуменим цревиматако да то чини да се заптива узубље .
- ако је вентил узак, вијак наЦхуцк-инфлатор гумаилиКонирани гумени адаптер.

3. надувати се
• Држите млазницу чврсто у вентилу .
• Отворите вентил компресораполако; Душек би се равномерно требао поделити .
• зауставити се када је мадрацфирма, али и даље мало под притиском-оверива се доводи до цурења .

4. Сеал & Сторе
• Уклоните млазницу иодмах затворите капу вентила или вентил вијакада ухвати ваздух .
• поново проверите чврстину након 5 минута; надопуните ако је потребно .

5. Сигурност и савети
• Никад не прелази 2 пси- више шавова не успевају изнад ове .
• Држите компресор у режиму "Бловер", а не на режим "Танк", како би се избегле пулсације .
• Ако компресор има само резервоар, додајте анИнлине балл вентилДакле, можете да перате проток .

Са овим подешавањима ниског притиска и десни адаптер, стандардни ваздушни компресор може сигурно надувати било који ваздушни мадрац за 1-2 минута .

1. Пронађите ваздушни вентил

Пронађите ваздушни вентил на вашем ваздушном мадрацу . Отворите поклопац вентила да бисте изложили вентил .

2. Повежите компресор ваздуха

Причврстите црево ваздушног компресора у ваздушни вентил . осигурати да је веза сигурна да спречи цурење ваздуха .

3. Укључи компресор

Укључите компресор за ваздух и укључите га . дозволите да се мадрац напусти .

4. надгледа инфлацију

Пазите на мадрац како се надувава . можда ће вам можда требати подесити поставке притиска на компресору како бисте осигурали да се мадрац правилно протива без претераног надувавања .

5. Затвори вентил

Једном када је душек потпуно надуван, искључите компресор . Скините црево и чврсто затворите вентил да спречите да ваздух не побјегне .

Додатни савети

Проверите притисак: Ако ваш ваздушни мадрац има препоручени притисак, циљ је да се тај ниво осигура оптимално удобност и дуговечност .

Користите регулатор: Ако ваш компресор има регулатор притиска, поставите је на нижи притисак да не бисте надували мадрац .

Прво сигурност: Увек следите упутства произвођача и за ваздушни компресор и ваздушни мадрац да бисте осигурали сигуран рад .

Слиједећи ове кораке можете брзо и лако надувати ваздушни мадрац помоћу компресора за ваздух .

1. Провери гуму и вентил
• ПотражитеПрепоручени псиШтампано на бочном зиду гуме (путним бициклима 80-120 ПСИ, МТБ 30-60 пси, хибриди 50-80 пси) .
• Идентификујте вентил:
– Сцхрадер(попут возила за аутомобиле) .
– Преста(ужи, навојни савет) .
• За престанку, одвијте месинг тип и кратко притисните је да бисте се ослободили мало ваздуха, тако да је језгро слободан .

2. Припремите компресор
• ПодеситеРегулатор за 10-15 ПСИ испод максималног наведен на гумида се избегне прекомерна инфлација .
• Користите агумаилиПреста-компатибилна глава инфлатора(¼ у и / м брзо повезивање) .
• Вијак И / М утикач у црево, женски у Цхуцк; омотајте нити са ПТФЕ траком за херметички бртвљење .

3. повежите црево
• Повуците овратник на спојницу компресора, уметните чеп црева, отпустите огрлицу док не кликне .
• Причврстите ЦХУЦК у вентил стабљика - чврсто притисните за Сцхрадер или користите Преста адаптер и окрените ручицу за закључавање .

4. надувати се
• Укључите компресор .
• исциједити окидачу кратким рафалима, гледајући мерач или засебан дигитални мерач .
• Зауставите се када стигнетеЦиљајте Хладно-гуме ПСИ; Цестовни бицикли често требају 100-110 пси, МТБ 35-50 пси .

5. завршити
• брзо одвојите Цхуцка да минимизира губитак ваздуха .
• Завијте преста са врхом (ако се користи) и замените капу вентила .
• Поново проверите притисак након 10 минута; надопуните ако је потребно .

6. Брзе белешке о безбедности
✅ Никада не прелазите мак пси .
✅ Носите заштиту очију; ваздух високог притиска може да пуше крхотине .
✅ За гуме за цевину, кратка експлозија на 100-120 ПСИ може помоћи да седнете куглицу, а затим падне на нормалан пси .

1. Проверите препоручени притисак у гумама

Пронађите препоручене ПСИ (килограме по квадратном инчу) за ваше гуме . ове информације се обично налазе у приручнику за власника или на налепници на јамб-у возачеве врата . не користе ПСИ означени на бочни зидан гума, јер то указује на то што означава максимални притисак, а то указује на максимални притисак, а не препоручени притисак .

2. Припремите опрему

Осигурајте да имате манометар притиска у гумама, компресор за ваздух и било које потребне адаптере или додатке .

3. Пронађите вентил гуме

Уклоните капу вентила из стабљике гума и држите је на сигурном месту .

4. Повежите компресор ваздуха

Причврстите црево ваздушног компресора на стабљику вентила у гумама користећи Цхуцк гума . осигурати да веза буде сигурна да спречи цурење ваздуха .

5. Повер компресор

Укључите компресор ваздуха у његов извор напајања . Ово би могао бити 12В утикач аутомобила, 120В утикач или батерија, у зависности од врсте компресора .

6. Постави жељени притисак

Ако ваш компресор за ваздух има регулатор, поставите га препорученим псима за вашу гуму . неки компресори за ваздух такође имају уграђени мерач који ће вам помоћи да достигнете исправан притисак .

7. надувати гуму

Укључите компресор за ваздух и оставите да се покрене док гума не достигне жељени притисак . додај ваздух у кратким рафалима и повремено проверите притисак са вашим мерином гума да бисте избегли претерано надувавање .

8. Провери и подесите притисак

Једном када се гума напусти, поново провјери притисак помоћу маномјера . ако сте случајно претерали на надувавање гуме, можете ослободити ваздуха притиском на средиште стабљике вентила .

9. Замените капу вентила

Након што је гума правилно надувана, чврсто замените капу вентила како бисте спречили да се неко побјегне ваздух .

Додатни савети

Користите преносни ваздушни компресор: Преносни компресори за ваздух су лагани и лагани за транспорт, чинећи их идеалним за надувавање гума у Го .

Редовно одржавање: Редовно проверавање и одржавање притиска у гумама може проширити животни век гума и побољшати ефикасност горива .

Избегавајте прекомерно надувавање: Гуме за прелете на надувавање могу довести до неравнотеженог хабања и смањене вуче, тако да је важно да притиснете препоручени притисак .

1. Одаберите прави компресор ваздуха
• Мала кућа (палачинка или хот-дог) компресорски радови, али поставитеРегулатор мање или једнак 2 пси (≈ 0,14 бара). Већина плота поп ако премашиш 3 пси .

2. Окупите адаптерски комплет
• Користите амлазницаили аСавет за надувавање гумене пумпекоји је дошао у вашем компресорском комплету за додатну опрему . ако пловка има велики бостонски вентил, задигне крај црева за то како печати .

3. Сигурност и постављање
• Одвијте плутач на чистом, равном подручју од оштар објеката .
• Отворите поклопац флоат вентила и, ако је то једносмерни бостонски вентил, попне унутрашње преклоп .

4. повежите црево
• Снимите брзи прикључак за брзо повезивање у црево компресора, а затим млазница притисните у отвор вентила . Чврсто држите да спречите удахљење удара .

5. Полако се надувава
• Пребаците компресор и пустите да проток ваздухау кратким рафалима.
• Погледајте шавове плутања и зауставите се када је точврста, али ипак даје нешто лагано када се стисне. Прекобално надувавање може поделити шавове .

6. завршити
• Извадите млазницу, затворите поклопац вентила и вратите поклопац назад на .
• Учините брзо "тест исцијема" око плутања да бисте осигурали уједначену чврстину .

7. Додатни савети
• УпотребаСамо хладан режим ваздуха; топли ваздух се шири и може проузроковати претерано притисак касније .
• Ако је доступан само компресор високог притиска, инсталирајте анИнлине балл вентилТако да можете да легнете проток .

1. Припремите унутрашњу цев

Одвојите гумену цев и ставите га равно на земљу . осигурати да је стабљика вентила отворена и није зачепљена .

2. Проверите врсту вентила

Идентификујте врсту вентила на вашој унутрашњој цеви (Е . Г ., ово ће одредити врсту адаптера који вам је потребан .

3. Повежите компресор ваздуха

Причврстите црево ваздушног компресора у стабљику вентила у унутрашњости коришћењем одговарајућег адаптера . осигуравају да веза буде сигурна да спречи цурење ваздуха .

4. надувава цев

Укључите компресор за ваздух и оставите да напусти цев . ако ваш компресор ваздуха има регулатора, постави га препорученим псима за цев . за већину унутрашњих цеви, то је обично око. пси.

5. надгледа инфлацију

Пазите на цев како се надувава . можда ће вам можда требати подесити поставке притиска на компресору како бисте осигурали да се цев правилно надувава без претераних надувавања .

6. Провери притисак

Једном када се цев надува, користите манометар притиска у гумама да бисте проверили притисак . осигурати да достигне препоручене ПСИ .

7. Искључите и сигурни

Искључите компресор за ваздух и пажљиво одвојите црево из стабљике вентила . Замените поклопац вентила да спречи прљавштину и крхотине у уласку .

Додатни савети

Избегавајте прекомерно надувавање: Прекорачење може оштетити цев и проузроковати да је растјецали . увек слиједити препоручене ПСИ произвођача .

Користите преносни ваздушни компресор: Преносни компресори за ваздух су лагани и лако превозити, чинећи их идеалним за надувавање цеви у покрету .

Редовно одржавање: Редовно проверите и одржавајте свој ваздушни компресор да бисте били сигурни да делује ефикасно .

Слиједећи ове кораке можете сигурно и ефикасно надувати своју унутрашњу цев користећи компресор ваздуха .

1. Свакодневно погледајте
• визуелно скенирањетенковна шкољкаЗа свеже мрље од хрђе, удубљења или цурења уља .
• СлушатиЗа шиштање ваздуха док компресор у празном ходу (означава цурење) .
• Проверите манометарза стабилно, очекивана читања .

2. недељни одлив и брзи преглед
• Потпуно испразните резервоарпрекоодрезан вентил(док не изађе само ваздух) да се уклони кондензат; Ово спречава унутрашњу корозију .
• након исушивања,Опет отворите вентил у 10 с-Ако вода и даље дрћи, резервоар има прекомерну влагу и потребно је чешће одводњавање .

3. месечна спољна шетња
• Блистери за хрђе и боје: Лагано тапните са одвијачем; пахуљице или мекани метал означавају рангирање .
• Сигурносни вентил: Повуците прстен - треба да отпустите ваздух, а затим поново седи (тест на мање од 150 пси) . Замените ако се држи или цури .
• Монтажни вијци и вибрационе јастучиће: Потврдите непропусност; лабава стопала могу да пукну заваривање .

4. Годишњи инспекција дубоког роњења(или сваке 3-5 година по локалном законику)
a. Притисак-тест
• Изолирајте резервоар, испуните на 1 . 5 × радни притисак (по АСМЕ) са водом (хидро-тест) или сувим азотом и држите се 30 мин . није дозвољено пропуштање или видљиво изобличено.
b. Скенирање ултразвучне дебљине
• мерите дебљину зида на шест случајних спотова; Одбаците ако било које читање је <80% оригиналног спец-а .
c. Унутрашњи поглед
• Извадите инспекцијски утикач или одводни вентил и користите борескоп да бисте тражили да се крећете, пукотине за заваривање или седимент .
d. Калибрација сигурносних вентила
• Притисак прекида мора бити 110% радног притиска или 15 пси изнад - који год је већи .

5. Критеријуми за црвене ознаке / ван службе
• пукотине у љусци или заваривању .
• испуњавање или мерљива експанзија када притискају притисак .
• Смрзнути или заобишли сигурносни вентил .

6. Снимање и распоред
• Датум дневника, очитања притиска, дебљина зида и било какве поправке .
• договорите следећу инспекцију са анОвлашћени инспектор пловила под притиском(држава или осигурање) сваке 3-5 година .

Брзи сигурносни подсетник
Никада не прелазити жичаран радни притисак резервоара и увек одводњу дневно водом је # 1 узрок преурањеног квара за резервоар .